居住在一座城市，之所以感到幸福城市的三大原因是：生活機能、交通、就業機會，根據 天下雜誌 調查，桃園連年奪下六都『最幸福城市』的前段班，主要是因為在生活機能與交通上，都讓人感到舒適。桃園縣將於2014年正式升格為直轄市「桃園市」，原桃園縣12個鄉鎮市全數改為區，1個山地鄉改為直轄市山地原住民區，名稱均不變。
地理位置
桃園位於台灣西北部，緊鄰大臺北都會區，地形以連綿不斷的丘陵台地為主，地形呈西北向東南之狹長形，臨山面海。全市面積約1,220平方公里，境內設籍人口約227萬人，桃園區位於臺灣桃園市東北部，人口約45.9萬人，是整個桃竹苗地區人口最多、人口密度最高的行政區。
▲桃園行政區劃分示意圖 資料來源：wikipedia
交通概況
桃園市為北台灣人口第三多的大城市，而桃南部有縱貫鐵路和縱貫公路橫貫，西北部有高速公路橫貫，且支線交織，更可從高速公路直通桃園國際機場，交通便利。
✦一機：臺灣桃園國際機場
✦三快： 台66線、 西部濱海快速公路、 台31線
✦三高： 中山高速公路、 福爾摩沙高速公路、 桃園環線
✦三鐵：臺灣高鐵、桃園捷運、台灣鐵路 臺灣鐵路
✦五省道： 台1線、 台3線、 台4線、 台7線、 台15線
桃園區 公路系統
台1線：中山路 – 三民路 – 長壽路，三民路段與台四線共線；可以前往龜山區或八德區、中壢區；每日通勤車輛眾多，另稱縱貫線或縱貫路。
台1甲：復興路 – 萬壽路；可以前往龜山區、雙北。
台4線：介壽路 – 三民路 -春日路，三民路段與台一線共線；可以前往八德區、大溪區或蘆竹區南崁、水尾、臺灣桃園國際機場等地。
市道110號：永安路、春日路、桃鶯路；可以前往蘆竹區大竹、大園區、臺灣桃園國際機場或新北市鶯歌區、三峽區等地。
桃園區 鐵路系統
台鐵縱貫線：桃園車站 – 中路車站（規劃中）
捷運綠線（興建中）：陽明公園站 – 桃園車站 – 永和市場站 – 民光路站 – 大興西路站 – 展演中心站 – 南崁轉運站
捷運棕線（規劃中）：迴龍線由桃園市桃園區復興路與中正路口的BRH01站（桃園車站）起延伸。
捷運橘線（規劃中）：龍安站 – 中路站 – 埔子站 – 大興西路站 – 大檜溪站
▲臺鐵都會區 捷運化桃園段地下化建設計畫 資料來源：桃園市政府工程局
▲桃園高速公路示意圖
桃園鐵路地下化已於2020年9月行政院核定綜合規劃報告，由中央負擔75％、地方負擔25％經費方式推動，降低市府未來的財政負擔。該計畫全長約18公里，將於桃園及新北增設5個通勤站，其中平鎮站預計2021年動工、中壢站是以設置中壢臨時後站及跨站天橋的方式先行啟用，預計2022年4月桃園鐵路地下化全面動工，目前包括中壢站、桃園站等先導工程搭配捷運工程施工。
人口概況
根據桃園市民政局的「移動的桃園－人口變動趨勢分析」報告，截至2022年2月底，桃園人口數為226萬9,997人，較改制直轄市前增加21萬1,669人，人口平均年齡約40.51歲，為六都中最年輕的城市，人口成長率不僅反映當前的施政績效，人口成長紅利也促進企業投資，其中桃園區為全台五年來人口增加量第三多的鄉鎮市區，僅次於竹北市及中壢區。
| 年份 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 |
| 人口 | 440,840 | 447,302 | 452,284 | 457,245 | 458,847 |
| 增加量 | 6,597 | 6,462 | 5,522 | 4,421 | 1,602 |
| 成長率 | 1.51% | 1.46.% | 1.23% | 0.97% | 0.35% |
▲桃園區近五年人口成長數據 資料來源：桃園市政府民政局
政府重大建設
未 來 願 景：智 慧 桃 園
三大面向「智慧治理」、「智慧生活」、「智慧產業」
智慧治理：推動市政智慧營運治理、整合無所不在物聯網服務、打造安全永續宜居城市
智慧產業：推動生產力４.0產業智慧化、推動基礎建設產業智慧化、推動O2O智慧營運模式
智慧生活：推動園區智慧情境應用、推動智慧校園與智慧教學、資訊科技打造智慧生活
市政府規劃以照顧市民各項需求，成為好居住、好生活、好工作的宜居城市。
▲桃園中正路商圈，生活機能完善人潮眾多
桃園航空城 (Taoyuan Aerotropolis)
桃園航空城屬於自由經濟示範區計畫的一部分，為大型知識經濟建設計劃，位置是桃園市桃園國際機場周邊，預計讓航空城內部形成一個城市的規模，引入智慧產業，成為智慧城市的示範場域。
桃園航空城目前共規劃九大園區，分別是：自由貿易港區、機場專用區、航空產業區、經貿展覽園區、生活機能區、濱海遊憩區、桃園體育園區、精緻農業發展區、機場相容產業區等九大分區，主要座落於桃園國際機場所在的桃園市大園區境內，亦有小部分位於相鄰的蘆竹區及中壢區，預計開發面積達6,150公頃。其中的五大重點發展區域分別是：旅運及產銷園區、行政及商業服務區、物流經貿園區、綠色創新產業園區以及樂活優質住宅區。
▲桃園航空城的發展定位，預計打造桃園成為臺灣輪軸，發揮「前店後廠」效應 資料來源：桃園航空城
＃交通系統計畫
國道3號
1.增設高原交流道，預計將於2021年7月完工。
2.增設大鶯豐德交流道工程已於2020年獲行政院核定建設計畫。
3.銜接台66線增設系統交流道工程預定2023年底完工。
國道1號
1.桃園交流道動線改善工程計畫(增設中正北路匝道)將增設蘆興南路上下匝道、涵洞及引道，預定2021年底完工，
2.增設中壢中豐交流道計畫已於2020年獲行政院核定建設計畫；桃42線月桃路拓寬工程分為3期施作，第一期預定2021年完成、第二期將銜接往廣大路；桃園長庚轉運站預定2021年6月完工啟用。
大眾捷運綠線
以6條軌道運輸路線，串聯桃園、中壢及航空城特區3大都會中心，涵蓋桃園60%以上人口，實現北北桃一小時生活圈，預定在2026年完工、綠線延伸中壢段正進行綜合規劃、綠線延伸大溪段可行性報告已送交通部審議、捷運三鶯線延伸八德進入綜合規劃階段、捷運棕線的綜合規劃報告已報請交通部審議、機場捷運延伸中壢段也預定在2022年將A22老街溪站優先通車。
▲桃園南崁交流道
＃土地使用計畫
桃園航空城計畫已完成都市計畫審定、區段徵收核定，進入實質開發階段，其中2,598公頃的區段徵收面積約96％地主選擇配地，代表對航空城計畫有信心；優先區則約有85％地主同意地上物協議價購，市府推出的十大優惠措施也獲得航空城範圍內地主及居民的認同。目前航空城計畫正進行安置及拆遷準備作業，未來也將引進更多的產業及大學進駐。
▲桃園市桃園區土地分區使用 資料來源：桃園市政府
＃公共設施計畫
產業地標－亞洲‧矽谷計畫（桃園會展中心）
規劃將於青埔設置「亞洲‧矽谷創新」研發中心，引進物聯網、5G、大數據等新創產業，已於2020年10月開工，2021年4月重新上網招標，將發展為5G及AIoT等智慧應用的創新園區。，展覽館及會議中心將分別於2022年及2023年完工。
全區設施有國際會議中心及國際展覽館，作為關聯產業之國際會議、展覽及研發交流活動之重要場所，並結合多功能使用，也可舉辦各種演唱、集會、體育賽事等大型活動，期提供相關產業全新的發展平台，帶動整體經濟成長。
▲「亞洲•矽谷計畫」及桃園航空城計畫示意圖 資料來源：桃園市政府-投資通招商網
文化地標－桃園市立圖書總館
桃園市立圖書館新建總館於2018年11月開始建設，結合環保概念，以「生命樹」做為主要設計理念，包含「知識螺旋」、「圓錐狀環保節能通風採光井」、「綠色螺旋」與「書架耐震壁」等五大元素；除此之外，桃園市立圖書館新建總館也將設有包含8間影廳的「電影院棟」，預定2022年完工。
▲以「生命樹」做為主要設計理念，新建桃園市立圖書館 資料來源：桃園市立圖書館
文化地標－市立美術館
桃園市立美術館與兒童美術館選址於中壢青埔高鐵特區，規劃「市立美術館」與「兒童美術館」以空中廊道相連的2棟建築物，並以綠意繚繞的「藝術山丘」作為建築主體外觀，將成為桃園市未來的藝術大門和樞紐，甚至串連周圍社區發展成藝術村聚落，預定2024年完工。
▲桃園規劃「市立美術館」與「兒童美術館」以空中廊道相連的2棟建築物，並以綠意繚繞的「藝術山丘」 資料來源：桃園市立美術館
民間產業進駐
娛樂休閒Xpark水族館、新光影城、和逸飯店、IKEA旗艦店等休閒育樂場所，以及桃園流行音樂露天劇場等大型人文設施。
▲Xpark 為台灣首座新都會型水生公園，將生活在地球上各種地域的生物們的環境，透過空間演出與科技的融合，加以忠實的重現。
▲全臺首座官方以「書法藝術」為經營主軸的橫山書法藝術館
桃園是全臺第一工業科技大城，擁有33個報編工業區及 11 處工商綜合區，產業聚落多樣且完整，2019年製造業產值2.94兆元，全國第一。2021年6月營運中工廠家數1萬1,975家，六都第一；2021年6月公司登記家數6萬4,796家，六都第二。
2021 年六都買賣移轉交易量前三名行政區中，桃園市以「桃園區」及「中壢區」搶下兩席，桃園區在2021年以11,688棟的買賣移轉棟數突破萬字頭，房價上相對雙北市親民許多，其中鄰近市中心的青溪特區（小檜溪重劃區）討論度超高，緊鄰已發展純熟的各大生活圈，綠地覆蓋率高，光在青溪特區（小檜溪重劃區）舊友有5座公園，吸引許多追求生活舒適度的民眾選擇青溪特區（小檜溪重劃區）開啟新未來。
▲檜溪水岸綠帶，寬敞綠地與自行車步道
❙ 延伸閱讀：聚焦桃園
