便捷舒適的綠色運具，是亞洲第一條無架空線輕軌，串聯起三民、左營、鼓山、苓雅、鹽埕及前鎮區，目前輕軌第二階段C15~C24及C32~C37之東西臨港線段已通車。

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▲高雄的水岸輕軌是移動的城市新風景。圖片來源：高雄市政府新聞局

 

捷運黃線 建構完整路網

行經三民、苓雅、前鎮、鳳山及鳥松，116萬人口的都會核心區，聯結亞洲新灣區、高醫與長庚醫院，以及澄清湖棒球場，與紅線、橘線、環狀輕軌以及台鐵形成完整路網。捷運黃線預期將對市民生活帶來正向改變，市府預估捷運網路完整建構後，可大幅帶動公眾交通運量至66萬，為目前紅、橘兩線日運量18萬的3.6倍。未來黃線將擔負高雄人口最密集的三民、鳳山兩區交通疏運，預估周邊路網則會有超過160萬人受惠。作為全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市，加上雄厚工業資源與高雄港區等建設推動，高雄朝著成為「新南向政策」根據地的目標，又再向前邁進一步。

捷運黃線2022年動工

黃線起於鳥松神農路，經大埤路、澄清路、本館路、建工路、民族路、民權路迄於三多五路，另由澄清路、國泰路、南京路、五甲路迄於鎮中路前鎮高中，路線總長度為22.91公里。 設置1座高架車站、22座地下車站與1座機廠。黃線規劃23站，跨越三民、鳳山、鳥松、新興、苓雅、前鎮等行政區，未來將使亞洲新灣區、高雄都會核心區及澄清湖、高雄長庚等一線串連，民眾通勤往來的港灣區、衛武營、市議會、長庚醫院、澄清湖風景區與棒球場、國立高雄科技大學（建工校區）等，都將納入大眾交通運輸網。結合現有捷運紅、橘兩線，環狀輕軌與臺鐵路線，大高雄公共運輸地圖成形，共創高雄便捷減碳的智慧運輸。

Y7-Y10、Y16共有五個站坐落於三民區，尤其是Y8高雄高工站鄰近建工生活圈、科工館生活圈等成熟商圈，周邊除了商家林立，更擁有雄工、高科大兩校學生客群。

 

▲資料來源：高雄市政府捷運工程局

鐵路地下化高雄現代化

高雄火車站周邊重新規劃，打造國際級車站景觀，並打通復興路接自由路，拆除現有陸橋、地下道，縫補市區長期隔閡。

 

高雄車站開發案

高雄車站的百億新都心計畫，整體建設預計在2025年完工，到時可望替高雄市中心帶來全新且寬敞的大型公共空間，將帶來可觀的人潮和商機，而火車站周邊房市也都蓄勢待發，準備迎接高雄車站完工後的嶄新面貌，鄰近高雄車站土地正由交通部鐵道局興建二棟大樓，其中商業大樓預計引進商場、餐廳、商店及共享辦公室等，旅館大樓則期望提供觀光旅客及商務人士方便快捷的住宿，未來點交給台鐵局後再採ROT招商，將由專業顧問公司進行可行性評估後，採取先期規劃及招商等作業，目標2027商轉，以活絡高雄車站商圈，帶動周邊經濟發展。

 

▲資料來源： 交通部鐵道局

 

▲為強化高雄車站站東路車道辨識度，高雄市政府進行建國路口車道彩色鋪面工程。資料來源：高雄市政府工務局

 

15公里綠色廊道 城市新風貌

鐵路地下化後上方變為綠地、水風及自行車道，串連蓮池潭、美術館、中都濕地、高雄車站、科工館到鳳山車站，生態盎然，成為市中心最大綠色廊道。經民國 107 年 10 月鐵路地下化通車後，原鐵道地面層將改以綠色廊道與周邊都市環境鏈結緊密發展，所增設的園道用地系統將可與市區內多處公園系統形成生態網，以系統性開放空間並結合以人為本、綠色交通 TOD 成長模式，延伸大眾運輸場站的地面商業腹地、整合並強化原有商業機能。

▲鐵路地下化綠園道高雄車站至民族站之規劃示意圖

資料來源：高雄市政府