地理位置
高雄市楠梓區位於高雄市的東南部，北鄰鳳山區，南接左營區，西臨高雄港，地理位置優越。該區總面積約為19.5平方公里，擁有便利的交通網絡，包括高雄捷運及多條主要幹道，方便居民及遊客出行。
▲楠梓行政區域圖。資料來源：高雄市楠梓區公所
交通概況
- 高速公路
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國道一號（中山高速公路）
- 楠梓交流道
- 快速公路
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台61線（規畫中）
- 楠海路交流道
- 省道
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台1線：高楠公路
台17線：德中路、右昌街、後昌路、左楠路
台22線：旗楠路
- 市道
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市道183號：楠梓路、鳳楠路
人口概況
根據最新人口統計，楠梓區的人口約為19萬人，該區以工業及商業發展為主，擁有多個工業區，吸引了不少企業進駐，為當地經濟注入活力。
| 年份 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 |
| 人口 | 189426 | 190149 | 191313 | 193139 | 194404 |
| 增加量 | 1427 | 723 | 1164 | 1826 | 1265 |
| 成長率 | 101% | 100% | 101% | 101% | 101% |
▲製表：遠雄房地產、資料來源：高雄市政府民政局
重大建設
#交通系統計畫
高雄捷運紫線規劃中
高雄捷運高鐵右昌學園線，簡稱紫線，是一項整合捷運整體路網的重大規劃，涵蓋了燕巢線和高鐵右昌線等多條路線。根據初步規劃，紫線全長約36公里，將串聯三民、左營、楠梓、橋頭、燕巢和大樹等六個行政區，服務約80萬居民。這條新線將連接左營三鐵車站及捷運青埔站(R22)，為高雄市民提供更便捷的交通選擇。
紫線的特色在於其對高雄學園的貢獻，沿線經過高雄醫學大學、文藻語文大學、國立高雄大學、國立高雄科技大學（楠梓校區、第一校區、燕巢校區）、義守大學醫學院、樹德科技大學及國立高雄師範大學（燕巢校區）等七所大學的九處校區，將促進大學聯盟的發展與資源共享。
此外，紫線還將連結楠梓產業園區、楠梓科技產業園區及橋頭科學園區，為科技產業的升級注入新動力。這條捷運線不僅滿足了聯外及通勤交通需求，也將成為觀光的重要運輸通道，顯著提升整體軌道運輸的效益。隨著後續可行性研究的進行，紫線的前景更加值得期待。
▲高雄捷運紫線建議路線圖(規劃中尚未核定)。圖片來源：高雄市政府捷運工程局
新台17線北段已於111年6月完工通車
新台17線分為南北兩段開闢，北段由橋頭區典昌路至楠梓區德民路，已於111年6月完工通車。南段由德民路行經左營區中海路至介壽路口，已完成初步規劃南段短期工程，主線北起德民路南至中海路，長約1.8公里、都市計畫寬40~50公尺，支線中海路至軍校路段配合拓寬，長約590公尺、都市計畫寬45公尺。南段(德民路至南門圓環)刻正辦理中，預計115年底完工。
▲台17線路網圖。圖片來源：高雄市政府交通局
楠梓園區聯外交通整體計畫
整治工作自111年開始逐步解除管控，並預定於114年全數完成。考量南側地形與交通壅塞，市府計畫新增國道一號匝道聯絡道，已獲行政院核定，並預計117年完工。這些交通建設不僅提升了行車安全，也將帶動周邊社區的繁榮發展，為楠梓園區注入新的活力與希望。
台61線南延楠梓，交通部評估中
公路總局為完善西部高快速路網，延續台61線建設擴大服務範圍、串聯濱海地區休閒觀光產業、服務港口及各產業園區，以分流紓解國道交通壅塞，預計將台61線續往南延。除了除了可作為台南高雄之間第二條快速道路外，對於左楠經沿海到台南的公路交通分流有相當作用。更重要的是，在物流方面，台61可以銜接新台17，讓楠梓科技園區、楠梓科學園區的貨運分流，先行北上再從台86接國一，或是透過高科聯絡道的進一步延伸串連國一，如此就可舒緩未來貨運物流衝擊最大的國一左楠路段。
值得期待的是，交通部長已承諾將於2025年初完成台61線南延至高雄的評估報告，為西部高快速路網的交通完整性帶來新的希望。
＃公共設施計畫
楠梓再生水廠興建移轉營運案
北高雄為未來產業發展核心，包含南部科學園區橋頭園區（以下稱橋頭科學園區）、楠梓產業園區及南部科學園區高雄園區等，期望引進高科技產業至高雄投資，惟需解決產業發展所需用水及用電問題。近年新開發產業園區於環境影響評估階段多被要求需使用一定比例再生水，至少使用50%以上，甚至要求園區水源都要由再生水供應，可能影響園區開發意願。高雄市政府水利局為因應此一發展情勢，首要工作為解決北高雄產業發展所面臨用水問題，協助提供再生水。
在內政部國土管理署指導及支持下，已推動鳳山及臨海再生水廠，並於110年起推動北高雄再生水計畫，規劃興建橋頭及楠梓再生水廠，去年橋頭再生水廠已開始興建，今年楠梓再生水廠也將如火如荼的展開，以確保高科技廠商所需的水資源供應無虞。再生水廠規劃於民國112～119年間興建，並於民國117年12 月第一期供應每日2萬立方公尺，118年12月第二期供應至每日3.5 萬立方公尺，119 年12月第三期供應至每日7萬立方公尺。
楠仔坑運動中心：南部運動新地標
隨著南部半導體 S廊帶的發展，楠梓產業園區的成立為當地帶來了新的活力。為滿足日益增長的運動需求，位於楠梓運動園區的「楠仔坑運動中心」正在如火如荼地興建中，目前工程進度已達50%，預計於113年底完工。
這座運動中心的總經費高達4.1億元，設計以原有游泳池為核心，並新建綜合球場，將過去封閉的運動園區轉變為開放的運動空間。內部設施包括50公尺的溫水游泳池、可供羽球、籃球和桌球等多功能的綜合球場，以及飛輪、瑜伽等現代健身設施，還規劃了153輛汽車及164輛機車的停車位。
▲楠仔坑運動中心模擬圖。圖片來源：高雄市政府工務局
產業進駐
台積電將在楠梓產業園區設置3座P1、P2、P3的2奈米製程新廠
高雄市府依循110年4月行政院「美中科技戰下台灣半導體前瞻科研及人才布局」，以175.3公頃中油高雄煉油廠為半導體材料研發核心，與中央攜手推動籌設南部科學園區高雄第三園區(楠梓園區)，將全區轉型為循環技術及材料研發、半導體先進產業之S廊帶核心樞紐。
楠梓園區正積極響應全球半導體產業供應鏈的轉變需求，分階段推進園區的開發作業。台積電在一期園區已於111年9月獲得建照，啟動2奈米先進製程的第1期建廠，預計明年將正式量產。隨著第2期廠房的啟動，台積電面臨著日益迫切的擴廠需求，決定在一期園區東側啟動第3期廠房的都市計畫變更程序，該廠房佔地17.22公頃。
為了符合產業使用需求，台積電將特種工業區變更為甲種工業區，並調整建蔽率至45%，同時維持原特種工業區的容積率為160%。第3期廠房的規劃也考慮到與市府的合作，將融入休閒遊憩空間，結合半屏山及半導體產業園區，形成綠手指、生態廊道和連續退縮綠帶，兼顧文化資產保存與生態環境。此計畫預計將引進約1,000名新就業人員，而未來楠梓園區的總就業人數將達到約4,500人。隨著半導體先進製程的擴增，楠梓園區將進一步發揮產業群聚的綜效，成為半導體產業的重要樞紐。
▲台積電P3廠基地現況。圖片來源：高雄市政府都市發展局
