地理位置
新竹市東區擁有約22萬餘人口,土地面積達33.5768平方公里。該區位於新竹市的東南部,東側以關東橋與竹東鎮為界,西側鄰接新竹市北區,南方則與寶山鄉及香山區相接,北邊則以頭前溪與竹北市相望。這樣的地理位置使得東區成為一個重要的生活與交通樞紐。
▲新竹市東區位置圖。資料來源:新竹市東區區公所
交通概況
- 新竹東區 鐵路
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- 縱貫線:新竹車站 – 北新竹車站
- 內灣線/六家線:北新竹車站 – 千甲車站 – 新莊車站
- 新竹東區 公路
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國道一號
- 新竹交流道(95A、95B)
國道三號
- 茄苳交流道(103)
台1線
台68線(東西向快速公路南寮竹東線)
- 新竹二交流道(7)
- 竹科交流道(9)
縣道117號:竹北市-新竹市東區
縣道122號:新竹市北區-新竹市東區-竹東鎮-五峰鄉
人口概況
年份 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 |
人口 | 220,056 | 221,651 | 221,657 | 223,826 | 224,100 |
增加量 | 2,215 | 1,595 | 6 | 2,169 | 274 |
成長率 | 7% | 72% | 0% | 36150% | 13% |
▲製表:遠雄房地產、資料來源:新竹市政府、全國人口資料庫統計地圖
重大建設
#交通系統計畫
大新竹輕軌計畫
基於大新竹科技生活圈大量通勤需求,新竹環線輕軌計畫以藍線規劃在高鐵新竹站銜接新竹市紅線,行經光明六路,串聯高鐵特定區、台知園區、竹北市區,在台鐵橋東側向南跨頭前溪進入新竹市,並在光復路銜接新竹市紅線,形成環狀路網,以「一車到底、不須轉乘」,達到串聯路網有效節省交通時間,紓解新竹縣、市與新竹科學園區之間道路壅塞問題。至於紅線部分則串連新竹火車站與高鐵新竹站,沿線行經食品路、光復路後進入竹科園區內,走新安路、園區一路、介壽路、關新路與公道五路。目前整體路網規劃已送交通部審查,待通過後再送可行性規劃,行政院於113年2月將大新竹輕軌計畫納入桃竹苗大矽谷計畫,評估完工後可帶來6兆元產值。
▲新竹環線輕軌計畫示意圖。圖片來源:新竹縣政府
新竹大車站計畫綜合規劃中
#土地使用計畫
新竹關埔科技生活園區逐步建設中
關埔重劃區位居新竹市東北隅,行政區隸屬新竹市東區,南側毗鄰新竹科學工業園區,計畫範圍主要為光復路以北,中山高速公路(國道1號)以東,台68線(連絡南寮-竹東之東西向快速道路)、頭前溪以南及柯子湖溪以西所圍之地區。重劃區之定位期透過提供策略產業用地、產業服務用地及生活服務用地,使結合為具有全球競爭力之新竹高科技產業與生活聚落,透過此全球思考、在地行動(global-thinking, local-acting)之規劃邏輯,提供科技生產、生產型服務、消費型服務、居住及交通轉運之機能。
▲關埔重劃區發展概況示意圖。圖片來源:新竹市工商發展投資策進會
高峰自辦市地重劃案規劃中
重劃案區域東以高翠路及高峰路(高翠路以南路段)、新竹科學工業園區特定區主要計畫(寶山部分)為界,西以新竹(含香山)都市計畫區範圍為界,南以風景區及地形陡峭之保護區為界,北:以風景區及地形陡峭之保護區為界。「高峰自辦市地重劃區」於2016年3月4日核定重劃計畫書、2016年7月22日成立重劃會,目前辦理地上物查估補償及工程預算書圖規劃設計作業。
▲高峰自辦市地重劃案位置圖。圖片來源:新竹市政府地政處
#公共設施計畫
位於明湖公園基地深處的柴橋里活動中心原為鐵皮屋搭建,建築較簡便、使用率低,未達到最佳使用效益,為柴橋里更好的社區活動空間,竹市府投入無障礙步道、共融式遊具等改造要打造獨一無二「城市森林公園」,現在公園裡新添一棟二層樓的複合式建築,匯集里民活動中心、日照中心、小規模多機能及長照C級柑仔店等空間,且具備同時服務200位長輩的照顧能量,一樓社區中心也成柴橋里逾6千人口辦理活動與聚會好所在,坐落於森林公園的柴橋市民活動中心已於110年啟用,隱身於青草湖畔、明湖公園小森林旁,也是全市最美活動中心。

新竹秘境:全線濱河自行車綠廊道已啟用
過去頭前溪左岸缺乏整體規劃,長期閒置導致雜草叢生、被倒置廢棄物。111年以後左岸變身微笑水岸,找出占地18公頃的草原綠地,並還原河濱風景豐富、陸海交會景色,主要歸功於「全線濱河自行車綠廊道景觀優化工程」與「新竹左岸生態環境與棲地改善工程」兩項工程,在自行車道旁重新種植喬灌木、高草,讓騎士不在被雜草阻擋車道,還設置溪埔子人工濕地與柯子湖人工濕地自行車道支線、濕地漫遊步道,讓旅客更可貼近人工濕地等,近距離觀賞水生動植物。溪埔子人工濕地與柯子湖人工濕地,曾見保育級動物魚鷹、白鼻心、臺灣窗螢在此出沒,還有台灣萍蓬草、香蒲、台灣水龍等台灣特有種植物。生態池中的陸島棲地,因季節更替,還吸引難得一見的過境候鳥駐足停留,例如小水鴨、紅冠水雞、小鷿鷈等,市民朋友能親近賞鳥。
▲溪埔子與柯子湖濕地步道。圖片來源:新竹市政府
十八尖山魅力旅遊據點營造工程已於2024年完工
位於新竹市東區的十八尖山,環抱著竹市東、南郊區,與清華大學及陽明交通大學相鄰。擁有全長約3.6公里的行走步道,這裡被譽為新竹市的「綠肺」,每年吸引約196萬名遊客前來,成為市民健行、爬山賞景以及休閒娛樂的理想去處。然而,陡峭的人行步道、損壞的扶手與舖面,以及老舊的休憩空間,讓許多遊客感到不便。此外,植栽未能及時修剪,也影響了美麗的觀賞視野。為了提升這片自然寶地的吸引力,新竹市政府團隊開始進行全面的檢視與規劃。經過精心設計與施工,十八尖山的改善工程已於2024年圓滿完工。新設施包括全新改造的入口廁所、1號與2號獅子亭周邊的景觀提升,以及沿線休憩節點的重建,還有部分涼亭周圍樹木的修剪,讓整個環境焕然一新。
以綠園道、隆恩圳、護城河、城隍廟、東門城、新竹公園市民廣場、汀甫圳等六大舊城節點與藍綠軸帶為改善重點區域,營造新竹舊城城市美學,提升步行空間亮點。提升城區範圍內建物騎樓、學校周邊與人行道可及性,進行斷點縫補、通道順平及人行空間加大改善,讓新竹人可以再次愜意的漫步在舊城區。例如汀甫圳學府之道,便配合頂竹圍公園的改善,讓遊憩通學街區能完整的串聯公園與校園綠地以及水圳步道空間。
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▲施工後的汀甫圳學府之道。圖片來源:內政部國土管理署
產業進駐
新竹科學園區設立於1980年,面積776.75公頃,主要為積體電路、電腦及周邊、通訊、光電、精密機械和生物技術等產業發展主軸之科學園區,為我國第一個科學園區。園區產業共分六大類:積體電路產業、電腦及周邊產業、通訊產業、光電產業、精密機械產業及生物技術產業。其中積體電路產業之產值佔園區總產值達7成,為園區第一大產業,光電產業營業額佔園區總產值近2成,為園區第二大產業;餘為精密機械產業、電腦及周邊產業,通訊產業及生物技術產業等。
近幾年來竹科產值均達新台幣1兆元以上,入區核准廠商家數已逾600家以上,就業人數超過16萬人,成功帶動了國內的經濟成長,並持續不斷引進國內外旗艦級的創新公司,使臺灣的半導體及光電產業均在世界上佔有重要地位,如晶圓代工、封裝測試產值世界第一;IC設計業、薄膜電晶體液晶顯示器(TFT LCD)、矽晶太陽能電池等產品產值居世界第二;並持續朝物聯網(IoT)、人工智慧(AI)、高效能運算(HPC)、數位匯流、雲端、巨量資料和B5G無線寬頻等核心技術發展,使竹科成為臺灣高科技產業成功經營的典範,除培育出豐富的高素質人力並整合堅實的研發資源,建立科技產業發展的雄厚實力。
▲圖片來源:新竹科學園區