(2026年2月更新)
城市中軸的重塑：高雄車站特區的演進
高雄車站的發展可追溯至民國 30 年（1941 年）竣工的「高雄驛」，這座帝冠式建築在日治時期的大高雄都市計畫中擔任旅客輸運總樞紐。民國 91 年，配合三鐵共構工程進行，舊站體因具備歷史價值而採取「保留遷移」方案，暫時移至臨時站旁，轉型為願景館服務。這段「寄宿」歲月不僅是為了鐵路地下化工程騰出空間，更為往後新舊並存的站城設計埋下伏筆。
👉 高雄車站什麼時候全面完工？2026 年有哪些新進度？
歷經 19 年的工程，舊站體已於 2021 年底移回永久中軸線。截至 2026 年初，新高雄車站的主體工程已進入最後收網階段：
交通樞紐整合： 包含台鐵地下化站區、捷運紅線與預計銜接的黃線路網。2024 年環狀輕軌成圓後，進一步強化了車站對外的輻射力。
綠園道與 71 期重劃： 全長 15.37 公里的綠園道已完工，成功消除鐵軌對城市的阻隔。第 71 期重劃區透過 24.7 公頃的土地整建，釋出大量公共設施與特定商業區用地，大幅改善原本低迷的後驛商圈環境。
雙塔地標進度： 站區內興建中的商業大樓與旅館大樓，其帷幕牆與鋼構工程已完工。2026 年正進行內部招商與設備點交，預計於 2027 年正式啟動商轉，屆時將引進商場、餐廳及共享辦公室，強化站區的經濟機能。
高雄車站特區已不再僅是交通節點，而是實踐大眾運輸導向（TOD）開發的範本。隨著「車站專用區」的都更案陸續由民間開發商取得，站前第一環圈將迎來新一波的更新浪潮。透過高強度的土地利用與公共空間釋出，高雄車站特區正整合高醫、後驛與博愛特區，形成一個兼具商務、休閒與高品質居住機能的國際門戶，徹底縫合南北高雄的發展落差。
▲回顧民國99年時市府與台鐵局聯合舉辦「新世紀高雄驛站開發願景座談會」，鐵路地下化新高雄車站設計甫出爐。圖片來源： 高雄市政府都發局
高雄車站特區，串聯南北核心的生活版圖
👉 為什麼住在高雄車站附近會越來越方便？
高雄車站特區位處三民區核心，地理範疇由中華一路、民族一路、九如二路與建國二路所環繞。隨著鐵路地下化工程與新站體主體於 2025 年底完工，該區已正式消除長年阻隔南北的物理障礙。過去發展重心主要集中於商辦與補習班林立的前站建國路商圈，如今透過景觀綠廊帶與站區中軸線的開放，商業能量成功向北輻射，使後驛商圈與博愛特區得以緊密銜接。
在 2026 年的都市架構中，高雄車站已轉型為跨區整合的「大生活圈核心」。其地理優勢在於強大的輻射效益：向北銜接博愛特區的行政與現代化機能，東側匯聚高醫商圈的醫療資源，西側則可迅速連動義享天地與好市多購物圈。這種高密度的商圈整合力，使高雄車站特區在保有交通門戶便利性的同時，更具備了極強的商業韌性，成為北高雄機能最為充沛的宜居聚落。
交通建設驅動城市再生：綠園道與 71 期重劃帶動的都市縫合
交通路網是高雄車站特區發展的核心引擎。隨著鐵路地下化全面完工，原本的鐵道空間已翻轉為全長 15.37 公里的景觀綠園道，徹底改寫了三民區的城市景觀。與此同時，緊鄰火車站兩側的「第 71 期重劃工程」也已展現成效，該計畫成功開發了約 8.8 公頃的公共設施用地，包含大片公園、廣場及寬敞的園道道路。這項重劃不僅解決了長期以來的空間阻隔，更透過整齊的街廓規劃，為車站周邊注入了現代化的都市氣息。
在捷運與輕軌路網方面，2026 年的高雄已進入大眾運輸收穫期。環狀輕軌全線通車後，大幅強化了車站特區與愛河之心、凱旋公園等地的連結；而已經動工的捷運黃線、岡山路竹延伸線與小港林園線，則進一步擴張了高雄的軌道地圖。預計未來路網將達到 114 站、總長 112 公里，這種高密度的交通覆蓋率，不僅有效促進了高雄南北都市縫合，更讓車站特區穩坐南台灣最強交通樞紐的地位。
高雄車站開發案
高雄車站百億新都心計畫隨著主體建築於 2025 年底完工，已進入最後的價值收割期。這項開發案為高雄市中心騰出了寬闊且現代化的公共空間，不僅優化了城市景觀，更成為周邊房市與經濟活絡的核心動能。目前開發重點聚焦於車站兩側的兩棟大型地標大樓，工程已由建設期轉入內裝與招商的整備階段，目標透過複合式經營，為三民區帶來可觀的人潮與商機。
在功能配置上，兩棟大樓各司其職：商業大樓預計引進多元化的商場、特色餐廳、商店及現代化的共享辦公室，滿足商務人士與在地居民的需求；旅館大樓則鎖定觀光旅客及頻繁往返的商務族群，提供到站即入住的便捷體驗。目前這些物業已點交給台鐵公司（台鐵局公司化後），並採 ROT 招商模式進行開發，由專業顧問公司執行可行性評估與招商作業。整體計畫預計於 2027 年正式商轉，屆時將全面活絡車站周邊商圈，成為帶動北高雄經濟發展的新引擎。
▲資料來源： 交通部鐵道局
▲為強化高雄車站站東路車道辨識度，高雄市政府進行建國路口車道彩色鋪面工程。資料來源：高雄市政府工務局
捷運黃線串聯核心區塊，建構高雄智慧路網
捷運黃線自 2022 年正式動工以來，已成為高雄完善大眾運輸路網的關鍵拼圖。這條總長 22.91 公里的路線，起於鳥松神農路，經由澄清路、建工路、民族路等多條交通主幹道，延伸至三多五路與前鎮高中站。全線規劃設置 23 座車站（含 1 座高架站、22 座地下站），橫跨三民、鳳山、鳥松、新興、苓雅與前鎮等六大行政區，將亞洲新灣區、都會核心區與澄清湖、長庚醫院等生活據點緊密串聯。
在 2026 年的城市規劃中，黃線的實質效益正逐步顯現。該路線成功與現有的捷運紅、橘兩線、環狀輕軌及台鐵系統交會，形成了全方位的交通運輸地圖。特別是在三民區段，Y7 至 Y10 以及 Y16 站的進駐為老牌商圈注入了新動能。其中，Y8 高雄高工站鄰近成熟的建工與科工館生活圈，不僅服務密集的商家與住宅人口，更精準鎖定雄工、高科大等龐大的學生客群。隨著工程持續推進，捷運黃線不僅優化了市民的通勤效率，更為三民區帶來了顯著的軌道經濟增值潛力。
▲資料來源：高雄市政府捷運工程局
第 71 期重劃區帶動的都市更新與土地價值
👉 高雄車站旁邊的 71 期重劃區是什麼？有什麼好處？
緊鄰高雄火車站的第 71 期重劃區，是翻轉三民區市容的關鍵工程。該重劃區開發總面積約 24.7 公頃，範圍涵蓋民族一路、建國路、哈爾濱街及九如二路所構成的核心地帶。透過土地重新規劃，此區不僅設置了約 9.8 公頃的車站專用區，更精準劃分出特定商業區與一般商業區。在 2026 年 的都市架構中，這項工程最顯著的成果在於成功取得約 8.8 公頃的公共設施用地，包含大片公園、廣闊場域及便利的道路系統，大幅改善了原本因鐵軌阻隔而顯得零碎的都市空間。
隨著重劃區基礎建設完工，土地價值正逐步釋放。市府地政局近期釋出的精華商業區土地，如鄰近九如二路與鐵新二街的五種商業區用地，具備極高的使用強度，適合開發為大型商辦或高品質住商大樓。由於該區位處台鐵高雄站與民族站之間，且緊鄰 15 公里的景觀綠園道及未來捷運黃線 Y10 站，其交通輻射力與商務潛力不言而喻。這種結合交通樞紐、綠地景觀與高強度商業開發的優勢，讓第 71 期重劃區成為 2026 年高雄房市中最具發展韌性的指標熱區。
▲資料來源：高雄市政府地政局
▲鐵路地下化後，政府著手園道景觀改善工程，此為71期重劃區。圖片來源：高雄市政府工務局
休憩空間不可少
聯興公園
高雄輕軌C25~C31預計年底完工，除了帶動地區發展外，工務局興建的特色公園也將成為愛河沿線的新亮點！三民第99期重劃區內位於聯興路的「聯興公園」111年12月19日開工，預計今年8月完工啟用。聯興公園位處三民區大順路與聯興路間，位處交通運輸的核心，鄰近輕軌C26車站、愛河沿線綠帶、學校、知名百貨及大賣場等地標，市府串聯周邊公園綠帶及觀光景點，將在地特色及民眾需求納入公園開闢，擴大加值周邊整體效益。
▲聯興公園提供符合各年齡層需求之休憩遊樂設施。圖片來源：高雄市政府工務局
中都濕地公園
佔地12.6公頃的「中都濕地公園」，是高雄市政府重大工程建設之一。她位於交通流量大、人口稠密的都會區，在高度開發的環境中，高雄市政府試圖還原超過半世紀以前的老高雄河海濕地紅樹林自然生態，同時保存高雄的產業歷史軌跡，並將周邊學校預定地納入整體考量，自然與人文的共生、共存，在這裡得到最好的平衡。
「中都濕地公園」更是區域整體價值提升的開端，藉由此工程，困擾周邊市民40年之久的環境問題得以徹底解決，並串聯愛河上、下游水岸綠地網絡，以及綿密的高雄濕地生態廊道，配合周邊新開闢的30米園道以及中都願景橋，區域發展榮景指日可待，也為曾於2010年入選「全球百大生態城 市」的高雄，創造更高的城市與生活價值！
愛河之心
結合水陸觀光、滯洪池與生態整治的「愛河之心」，耗資了一億七千萬打造，位於高雄市博愛一路和同盟一路的愛河中上游，愛河之心是由東湖與西湖構成，兩湖中間興建一座橋貫通，形狀好似一個心形。這裡的自行車道與美麗的湖岸景色，已經是高雄市人的優質休閒空間。
▲愛河之心是體會夜高雄之美的最佳去處。圖片來源：高雄旅遊網
三塊厝
三塊厝火車站是高雄城市發展與鐵道歷史空間的重要據點與象徵，為早期台灣鐵路車站設施的具體見證資產，是高雄市現存日治時期木構造火車站之一，建物本身的形式與構法具備歷史價值，2004年高雄市文化局將舊三塊厝車站列為市定古蹟。
▲隨著中都工業的外移，舊三塊厝車站也在1986廢站。資料來源：高雄市政府文化局
高雄車站週邊商圈
高雄車站特區的生活環境在鐵路地下化後迎來質變，原本阻隔南北的軌道已轉化為綿延的綠廊帶。鄰近高雄中學的前站區域，長期以來是以年輕族群、學生為主的消費重心，建國三路沿線補習班、速食店與連鎖服飾林立，並具備密集的旅館群鎖定差旅商機。而隨著 2026 年新站主體全面運作，這股年輕活力正透過景觀園道向北擴散，為老牌商圈注入全新動能。
▲圖片來源：高雄市市民參與網
高醫商圈
高醫商圈為北高雄熱門發展區，連結義享天地與好市多購物商圈僅約3~5分鐘車程，高醫龐大消費人潮與醫護購屋客層。
後驛商圈
後驛商圈範圍從東側的重慶街至西側漢口街，從高雄市後火車站步行5分鐘即可抵達，主要以銷售服飾精品為主，是知名的服飾批發集散地。距離擁有捷運、台鐵雙軌機能加持、距離熱鬧的義享天地、巨蛋商圈皆不遠。
2026 生活圈展望：三鐵、輕軌、黃線的路網體系
👉 2026 年的高雄車站特區適合買房或投資嗎？
隨著環狀輕軌全線通車與捷運黃線持續動工，高雄車站特區已建構出台鐵、捷運、輕軌與國道客運的四位一體路網。這不僅解決了長年南北動線的窒礙，更讓三民區的生活環境由點連成線、再由線擴展成面。對於在地首換或置產族來說，高雄車站特區已不再只是交通節點，而是南台灣最具指標性的「新都心」宜居首選。
車站特區已進入「建設紅利收割期」。隨著 2025 年主體完工、綠園道與 71 期重劃區成形，環境品質大幅提升。2027 年雙塔大樓商轉後預計帶來大量就業人口與消費商機，對於追求交通便利與保值性的購屋族來說，是三民區的首選熱區。
