▲大灣交流道路段。圖片來源:遠雄房地產
交通概況
高速公路
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- 國道一號(中山高速公路)永康交流道/大灣交流道
- 台南支線新市交流道
省道
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- 台1線(中華路、中正南路、中正北路)
- 台19線(中央路)
- 台20線(中山南路、中山北路)
- 台39線(高鐵聯外公路台南段)
市道
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- 市道177號
- 市道177甲線
- 市道180號
- 市道180甲線
鐵路
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- 縱貫線:永康車站 – 大橋車站
▲資料來源:wikipedia
▲圖片來源:交通部高速公路局
大灣區公車路線
編號 | 經營業者 | 起站 | 行經 | 迄站 |
2 | 府城客運 | 崑山科大 | 台南火車站 | 安平白鷺灣社區 |
19 | 府城客運 | 安平原住民文化會館 | 台南火車站、崑山科大、大灣 | 大灣高中 |
20 | 府城客運 | 南紡購物中心 | 崑山科大、大灣、永康火車站、安南醫院 | 海東國小 |
綠17 | 興南客運 | 安平工業區 | 大灣 | 新化 |
紅2 | 興南客運 | 台南轉運站 | 大灣、仁德、上崙仔 | 關廟轉運站 |
紅10 | 興南客運 | 關廟轉運站 | 歸仁、仁德、大灣、永康火車站 | 奇美醫院 |
▲資料來源:wikipedia
大灣交流道周邊四個路口已改善
大灣交流道是台灣中山高速公路位於南市永康區建國里、復國里交界處,是目前距台南市中心最近的交流道,其連結市區與永康大灣、歸仁、新化等地,大灣交流道自民國104年啟用以來,已有效紓解仁德交流道交通瓶頸;但大灣交流道周邊卻也出現交通壅塞情形,讓許多就業於南科工業園區、永康工業區的台南市民飽受上下班交通壅塞之苦。
為紓解大灣交流道尖峰時段車潮順暢好行,第一階段改善大灣交流道東側之側車道,及復興路等兩處路口,各額外增設3.5公尺寬右轉專用車道,藉以分流右轉車輛,增加直行車輛駐車空間,已於110年7月完工。至於第二階段在大灣交流道西側,復興路東行右轉往南方向,向國防部政治作戰局爭取老舊眷村「慈光九村」土地使用,增闢車道長度約110公尺,寬約6~7公尺不等車道,以減少東行方向與右轉車輛交織問題,提升直行及右轉車輛儲車空間,已於110年11月完工。
▲圖片/資料來源:台南市政府
永康崑大路市地重劃工程開工
永康大灣地區在崑大路及高速公路大灣交流道闢建完成後,因交通便利、地理位置優越,西側銜接平實營區,成為大台南市中心重要工商發展廊帶,吸引人口遷入。這次公辦市地重劃,計畫增加建築用地供給,闢建停車場、增設停車位,並建置排水箱涵及滯洪池,改善當地淹水問題。工程規劃設計獲得2023年國家卓越建設獎-優質獎(最佳規劃設計類)殊榮。
崑大路市地重劃範圍位於國道一號東側、大灣路南側及永大路西側、崑大路北側,含永大路一段287巷及大灣891巷的道路用地,位置鄰近大灣交流道、永大路、崑山科技大學;重劃工程的公園設計,以當地古地名鯽魚潭為意象規劃公園特色,保留歷史記憶,並利用公園下凹空間設置滯洪池,可容納7810立方的滯洪量,改善當地地形易淹水問題,底層可作開放空間、生態池,景觀綠化,邊坡可作溜滑梯、表演劇場觀眾席等。本案透過市地重劃整理地籍,提升土地使用價值,開發完成後將結合北側已發展之舊聚落及南側崑山科大優質學區,形成完整之區域生活圈,提升當地環境品質,活絡商圈發展,預計於114年5月完工。
▲圖片/資料來源:台南市政府
永康永大市地重劃區,啟動將釋萬坪建地
為提高土地使用效益及周邊環境品質,計畫取得周邊之公共設施及計畫道路,納入跨區市地重劃整體開發,提昇地區生活環境品質。永大路二段新興商業商圈軸帶,周邊永康戶政、永康衛生所及永康地政等機關生活機能便利,永康探索教育公園亦相鄰不遠,本計畫開發面積5.63公頃,預定115年完工,重劃完成後將形成完整生活圈。本區市地重劃完成後將提供約3.504公頃住宅區土地,未來能帶動服務產業,提升本區及周邊商業發展機能,改善地方生活環境品質。
▲圖片/資料來源:台南市政府地政局
永康區鐵路地下化,發展願景可期
鄰近的新重劃區與鐵路地下化,讓大灣永康生活圈完整佈建
永康大灣地區在崑大路及高速公路大灣交流道闢建完成後,因交通便利、地理位置優越,西側銜接平實營區,成為大台南市中心重要工商發展廊帶,吸引人口遷入。其中永康崑大路市地重劃工程未來將提升土地使用價值,開發完成後將結合北側已發展之舊聚落及南側崑山科大優質學區,活絡商圈發展,預計於114年5月完工。而永康永大市地重劃區預定115年完工後,將釋萬坪建地,讓永大路二段新興商業商圈軸帶,結合周邊永康戶政、永康衛生所及永康地政等機關,提升生活機能便利性。
鄰近的重劃區規劃與鐵路地下化工程,都讓大灣整體未來更能形塑完整區域生活圈,提升當地環境品質,加上近年受惠於南科發展、就業人口湧入、交通區位等優勢,發展可期。