中和翻轉！萬大線與舊廠翻新紅利 | 建案熱區巡禮

(2026年2月更新)

中和發展歷史早，人口膨脹快速，都市計畫一度紊亂，市容雜亂、道路如迷宮般。不過，中和工業區大小林立的工廠卻是全台灣主要動力之一。

▲六大區域核心發展 提升新北產業價值。    資料/圖片來源：新北市施政成果網

中和地區長期以來作為台北市的衛星市鎮之一，隨著與周邊地區所構成之溪南都心逐漸發展成熟，高速公路、快速道路、捷運系統陸續通車，並擁有在新北市整體產業發展佔有重要地位之二八張工業區，其地區發展自主性已不可同日而語，加上即將進駐之環狀線及萬大-中和-樹林線，更為中和地區創造了都市空間結構重組與再發展的價值與契機。

▲中和都市計畫空間發展構想示意圖。 資料/圖片來源：新北市城鄉發展局 城鄉月報第115期

▲中和都市計畫機能發展重點示意圖。    資料/圖片來源：新北市城鄉發展局 城鄉月報第115期

了解更多中和都市計畫

➤「變更中和細部計畫(第二次通盤檢討)(配合主細拆離)(第二階段)」案

中和區的地理優勢與人口版圖

中和區位處台北盆地西南側，是新北市重要的核心衛星城市。地理上，中和東北面緊鄰永和，西北與板橋接壤，西南與土城為鄰，東南則與新店相接，具備極強的區域連動力。中和憑藉著優越的地理位置，已從單純的居住型城市轉型為兼具產業與交通功能的智慧都心。

在人口規模上，中和區目前擁有約40.3 萬人，穩坐新北市人口第三大區的地位，在全國所有行政區中亦位居前五。雖然過去幾年受到少子化影響，人口增長率略有波動，但隨著 2026 年捷運萬大線一期力拚完工，以及連城路、景平路周邊大型開發案陸續收割，區域的高就業機會持續吸引科技菁英移入，支撐起中和區強勁的宜居動能與市場剛需。

中和區交通概況

在軌道建設方面，中和區目前擁有極高的捷運覆蓋率。除了既有的中和新蘆線（景安站、南勢角站）外，環狀線在中和區設有中原、橋和、中和、景安、景平及秀朗橋等多個站點，形成了橫向串聯新北核心的動脈。此外，隨著萬大線一期力拚完工，中和正式進入「雙軌交會」時代，大幅縮短往返台北市心的通勤時間。

• •  中和新蘆線（中和線）：景安站 – 南勢角站
  • 環狀線：中原站 – 橋和站 – 中和站 – 景安站 – 景平站 – 秀朗橋站。

國道及公路

• •  國道三號（福爾摩沙高速公路）
  •  台64線（八里區 – 新店區）
  • 新北環河快速道路

資料來源：wikipedia

從加工到研發：中和工業區的產值躍升

中和工業區長期以來是台灣製造業的重要支柱，尤其以二八張工業區最具規模。該區佔地 170.2 公頃，區內匯聚超過 2,300 家廠商，包含微星、瑞軒、文曄等 38 家上市公司及 32 家上櫃公司，產業密度極高。在 2026 年 的視角下，中和已從傳統的印刷與食品加工，蛻變為電腦電子、光學製品及電子零組件的研發重鎮。根據最新統計，中和工業區近年的成交額已突破 500 億元，佔新北市五大工業區成交總額逾三成，顯示出強勁的資本吸引力。

隨著台商回流與產業升級需求，中和工業區正吸引華固建設、國揚集團等指標性建商獵地布局，將老舊廠房翻新為符合 ESG 規範的新型智慧廠辦。這種從製造端轉向研發端、從低階加工轉向數位光電的轉型，不僅鞏固了中和「黃金科技走廊」的地位，更帶動了 2026 年高薪就業人口的移入，成為支撐區域房市與商務機能的堅實後盾。

二八張工業區

興南工業區

中和區重大建設

中和都市計畫區範圍包括中和區之大部分，東北面緊接永和區，西北於莒光路與板橋都市計畫接壤；西南與土城區為鄰，東南面與新店區相接，檢討後計畫總面積為1,813.1649 公頃。

#交通系統計畫

萬大線一期

捷運萬大-中和-樹林線第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長約9.5公里（含機廠支線約700公尺），共設9座地下車站及1座機廠，其中4座車站（中和站、連城錦和站、中和高中站、莒光站）均位於中和區內，力拼114年底完工。

LG05 站位於永和區，為臺北市的衛星都市，原為平埔族原住民「秀朗社」，於 1979年升為縣轄市，發展更為迅速。台灣中南部人士大量遷住本區，至今境內居住大量通勤人口，亦融合凱達格蘭族及榮民文化。此外，本區更蘊含尖山遺址、員山子遺址等史前遺址文化，豐富且深遠。

LG06 站位於連城路與景平路交口。該站具備與環狀線交會的雙軌優勢，過去散佈的傳統塑膠、紡織廠已轉向商業化發展，隨著多家大型商辦與都更計畫落地，車站周邊已匯聚家樂福、好市多、威力廣場等指標型購物中心，成為中和最具規模的商業樞紐。

LG07 站位於連城路錦和路交口附近，北側乙種工業區近年多已改建為新型廠辦大樓。LG07 見證了產業結構的翻轉——由早期民生工業轉型為遊戲軟體與數位光電聚落。配合新北市「黃金科技走廊」計畫，LG07 站周邊已蛻變為數位光電重要基地，透過新型廠辦大樓的群聚效益，持續領航中和的產業升級。

資料/圖片來源：台北市政府捷運工程局

瓦磘溝兩側道路拓寬

瓦磘溝作為中、永和地區的天然分界，其兩側道路系統的優化是改善區域交通的關鍵。隨著 2026 年萬大線一期 進入完工階段，瓦磘溝路廊與捷運中和線、萬大線及環狀線的交會點，已成為串聯各軌道節點的重要動脈。透過道路拓寬工程與景觀整治，原本狹窄的巷弄正翻轉為「綠色運輸廊道」。

這項計畫不僅解決了雙和地區長年的交通瓶頸，更透過自行車道與人行步道的串聯，讓居民能以更低碳的方式往返各捷運站點。

➤ 中和都市計畫(灰磘地區)細部計畫書

#土地使用計畫

萬大線土地開發案

萬大線土地開發案隨工程邁入收網階段，已成為雙北TOD（大眾運輸導向開發）最具代表性的指標。配合捷運建設紅利，沿線四處關鍵站點——中正紀念堂、廈安、中和及連城錦和站——的開發案已陸續啟動，目標透過站體與商業、住宅空間的垂直整合，極大化土地利用效益。在 2026 年 的市場視角下，這些聯開案不僅是交通樞紐，更是帶動區域機能翻轉的經濟引擎。

特別是位於中和與土城交界的金城機廠暨莒光站開發案，憑藉厚實的產業基底與龐大的就業人口支撐，其規模與招商金額（預估超過 400 億元）備受市場矚目

▲萬大線六處土地開發案位置圖。   資料/圖片來源：台北市政府捷運工程局

環狀線沿線土地開發案

新北環狀線的 10 處捷運開發案，是翻轉新北城市軸線的核心引擎，整體計畫預估總投資金額高達652億元，預計將為周邊地區創造 2.2 萬個就業機會。其中，位於中和區內的秀朗橋站、景平站、中和站與中原站已率先徵得投資人進入開發階段，其餘車站也已完成招商作業，整體軌道經濟紅利已進入全面收獲期。

在具體進度上，作為首座進場的秀朗橋站，其地上20層、地下5層的商辦地標已接近完工啟用階段，總樓地板面積達 1.54 萬坪。這棟大樓與景平站的複合式開發案相輔相成，將捷運、店鋪、商場與住宅高度整合，大幅優化了中和區的住商品質。此外，緊鄰好市多與大洋塑膠開發基地的橋和站，其地上 16 層的捷運辦公大樓亦因應強勁的產業研發需求而興建，預計將引進大量高科技人才，與周邊兩大民間造鎮計畫共同構築出中和區最完整的商務生態圈。

▲環狀線橋和站開發模擬圖。  圖片來源：新北市政府

中和秀朗橋北側區段徵收開發案

秀朗橋北側區段徵收案位於中和與永和交界處，開發範圍涵蓋新北環河快速道路以西、成功路與環河東路四段之間。該區域過去受限於河川安全管制區，長期作為停車場或農用荒地，土地價值未能有效發揮。這項占地約 4.255 公頃的開發案已完成完工驗收，正式從荒廢綠地蛻變為兼具居住與防災機能的現代化社區。

在土地規劃上，全區採「低密度、高綠覆」模式開發。約 2 公頃的住宅區提供了高品質的水岸居住環境，並設置 0.06 公頃的宗教專用區以維護地方文化。更重要的是，全區有近 2.1 公頃（約 50%） 的面積被劃設為公共設施用地，包含現代化的消防用地、中央廣場、公園及綠地系統。這不僅強化了中和東側的防災體系，更透過道路系統的優化與環河快速道路無縫接軌，為雙和地區居民提供了一座整合休閒、防災與交通便利性的高品質水岸生活圈。

➤ 秀北專案網站

中和閒置用地的都市再生計畫

隨著捷運環狀線通車與2026年萬大線一期 建設紅利釋出，中和區的都市機能已全面升級。為了優化高密度居住區的生活品質，政府正推動將無使用需求的公設地與閒置公有地變更為休閒空間。其中最受矚目的，是將中和高中西側原本荒廢的軍事營區，轉化為佔地 18,000 平方公尺 的大型公園，為連城路與員山路一帶居民提供難得的綠地空間。

此外，針對交通轉運機能的優化，捷運中和機廠西側與東南側的閒置鐵路用地，已變更為廣場與停車場空間，有效舒緩捷運站周邊的停放車需求。最具指標性的綠化工程，則是中和第六公墓完成遷葬後，土地已與現有的員山公園整併，共同打造出面積達48,400 平方公尺的「新森林公園」。這項工程不僅徹底改善了區域市容，更透過大規模森林綠帶的建立，為 2026 年的中和區提供了國際級的都會休憩環境與空氣品質。

大洋塑膠萬坪造鎮與商圈重塑

大洋塑膠自辦重劃案是中和區規模最大的工業地轉住宅案之一，該計畫自 2012 年啟動，成功將原有的工業用地變更為高價值的住宅與商業用地。這座占地達 1.6 萬坪（捐地後為 9,916 坪）的基地透過與冠德建設的合作，將大規模住宅、商務辦公與休閒購物深度整合，徹底改寫了健康段周邊的生活機能。

在建築規劃上，此計畫採取複合式分棟設計：A 棟為大洋企業總部大樓，強化區域商務核心機能；B 棟為住商大樓，預計引進環球購物中心（Global Mall）與醫療診所，填補周邊高密度生活機能的缺口；C 棟則規畫為 25 至 50 坪的全齡住宅，滿足首購與換屋族群需求。憑藉鄰近捷運環狀線中原站與橋和站的雙站優勢，加上鄰近 9,000 多坪的華隆紡織開發案產生的群聚效應，大洋塑膠開發案正帶動中和從傳統工業區，加速蛻變為具備高度競爭力的住商核心區塊。

▲大洋自辦重劃區地籍套繪圖。  資料/圖片來源：  新北市政府地政局

廠辦總部化趨勢：中和躍升「新板下一站」商業核心

隨著捷運環狀線通車後產生的「外溢效應」，中和區已正式啟動新一輪的商業擴張。中和憑藉與新板特區相鄰的地緣優勢，成功承接了大量轉型需求，成為企業進駐「新板下一站」的首選。尤其在台商回流與產業升級的強勁驅動下，中和正利用大面積的產業腹地，從早期的加工重鎮轉身為新北市最具增值潛力的廠辦總部熱區。

目前中和已吸引包含 台灣松下電器、微星科技、德州儀器、遊戲橘子 及 Honeywell 等橫跨資訊科技、電子零組件與數位內容產業的指標企業在此建廠或設置企業辦公室。此外，麗臺、大宇等知名大廠的群聚效應，更帶動了相關供應鏈的進駐。憑藉著成熟的交通網絡與產學人才供給，中和成功將傳統工業區翻轉為高規格的廠辦總部聚落，成為新北市最具商業競爭力的智慧產業據點。

舊廠翻新：稀缺大基地的價值重構

中和區過去因工業發展飽和，長期面臨工業用地供給稀缺、大基地難尋的困境。然而，隨著企業部門整合與數位轉型的強勁需求，原本的老舊傳產廠房正迎來一波大規模的翻新浪潮。政府更針對數位內容產業在中和規畫產業聚落，透過租稅優惠與貸款配套，吸引高產值企業進駐。

目前中和區內大型土地變更案正遍地開花，發展前景極為可期。指標性項目包括華隆紡織與馥華集團的變更案，以及 大洋塑膠與冠德建設 合作的萬坪合建案，這些計畫成功將傳統工業地景轉化為現代化的住商與研發空間。此外，市場更高度關注預計於 2027 年啟動的「大同集團聯開案」，該案將與捷運萬大線連城錦和站緊密共構；加上日商 三井不動產與國泰建設 於板南路的合建計畫，顯示出國內外指標開發商對中和大基地價值重構的高度信心。