鹽行重劃區所屬的永康行政區緊貼台南市中心，具備南北向的中山高速公路機能，一直是台南都會區交通大動脈，車行5分鐘直上北外環長和路匝道，往東可瞬抵南科聯絡道，往西則從永康快速暢行安南、北區、中西區、安平，橫貫市中心精華商圈與市政特區之外，更紓通南科、永康工業區、永康科工區通勤車流，銜接國道1號、8號到歸仁高鐵綠科園區，集經濟、產業、觀光的交通命脈。

交通概況

高速公路

• •  國道一號（中山高速公路）永康交流道/大灣交流道
  •  台南支線新市交流道

省道

• •  台1線（中華路、中正南路、中正北路）
  •  台19線（中央路）
  •  台20線（中山南路、中山北路）
  •  台39線（高鐵聯外公路台南段）

市道

• •  市道177號
  •  市道177甲線
  •  市道180號
  •  市道180甲線

鐵路

• • 縱貫線：永康車站

▲資料來源：wikipedia

公車

• 路線	經營業者	起站	迄站
  5	府城客運	永康臨時轉運站	市立醫院
  20	府城客運	平實公園停車場	海東國小
  21	府城客運	台南火車站	永康休閒育樂中心
  62	興南客運	奇美醫院	高鐵台南站
  橘12	興南客運	麻豆轉運站	台南轉運站

國1永康交流道聯絡道，打通安南至永康交通瓶頸

「國道1號永康交流道聯絡道工程」全線總長約5.57公里，全線完工後將可連結永康交流道跨鹽水溪接至國道八號，串聯永康交流道、永康物流及轉運專區、鹽行國中附近地區區段徵收、北外環快速道路、國立臺灣歷史博物館、亞太棒球訓練中心及和順轉運站等重要設施與交通要道，建構完善道路系統，通車後將紓緩南科周邊交通流量。

▲永康交流道空拍一景。圖片來源：遠雄房地產

北外環第三期已完工通車，交通更便利

北外環快速道路興建工程建構台南市新運輸走廊，目前第三期已完工通車，這次通車路段中，增設長和路匝道及樹谷匝道，通車後可從台江大道銜接到南科聯絡道，能有效疏解市區往返南科的車流，行車時間則從40分鐘縮減為只需15分鐘。而北外環道路第一、三期工程銜接通車後，從台39線新化高鐵橋下道路可連接南科聯絡道，並直接通往台江大道。

▲北外環四期工程進度。資料來源：WIKIPEDIA

▲跨國道高速公路鋼橋空拍。圖片來源：台南市政府

北外環大洲系統交流道預計2026年完工通車

分為4-11號道路工程、安南區3-60-20M道路工程、安定區南133線道路工程。完工後將可連結永康交流道跨鹽水溪接至國道8號，以及新設大洲系統交流道車流與快速道路連結，有助打通安南區至永康交流道交通瓶頸，建構完善道路系統。

▲從鹽行國中重劃區車乘約5分鐘可快速上北外環。圖片來源：遠雄房地產

「永康轉運站」預計2024年完工

位於永康物流及轉運專區內的永安轉運站是國道客運進入台南市區的第一站，除了和欣、統聯、國光3家國道客運業者進駐，並提供市區公車轉乘，優化台南運輸路網，待2024完工啟用後，鹽行國中重劃區將一躍成為台南最重要的門戶樞紐。

目前因工程過渡時期先行設置臨時站，「永康臨時轉運站」位於永康物流轉運專區內，永運一路及永運二路口，利用「廣停」用地規劃，採路邊停靠設計，並有3席國道客運候車月台，和欣、統聯、國光等3家國道客運業者全數進駐，設置了100席汽車格位及75席機車停車位，雖是臨時站，也會有臨停接送區、無障礙臨停區及計程車排班區，十分便利，另利用貨櫃屋作為臨時轉運站售票處及候車室，日後均可回收，簡約且環保。

▲「永康臨時轉運站」已於112年3月24日中午12時啟用，立即解決地方交通問題。圖片來源：台南市政府

鹽行國中重劃區穩踞交通黃金軸線，發展強勢看好

預計2026年完工的北外環大洲交流道以及部分路段已通車的永康交流道聯絡道，可期望再次帶動區域景氣發展。因應北外環3期完工串聯1期、永安路拓寬銜接北外環完工，接下來除繼續推動北外環延伸到溪頂寮大橋的2期工程，以及建設銜接國道一號交流道北入、南出匝道，期能紓解永康交流道壓力，也讓往來南科與府城的市民多一條快捷路線。