北投士林科技園區東側由文林北路、承德路、外雙溪、磺溪圍成的四角地組成，西側則為福國路與外雙溪所夾腹地，西起洲美快速道路，東至承德路。2013年起，為配合北士科興建工程而啟動福國路段延伸工程，一期由承德路西側北士科園區用地起，至文林北路文昌路口止共1.8公里，已於2017年通車；第二期工程由第一期工程起點向西延伸至洲美快速道路，並配合新建福國交流道，已於2023年5月4日完工。另有規劃將大業路興建高架橋往南跨越承德路口銜接洲美快速道路，以及洲美快速道路高架橋南延至中山高速公路，台北市議會表示待淡江大橋完工、關渡新橋連接台64線完工後，再行考慮是否編預算評估兩聯外路網可行性。

北士科交通概況

道路

• • 洲美快速道路：福國路匝道，2023年1月19日通車。
  • 一般道路
    • 文林北路
    • 承德路六段
    • 福國路、福美路、承信路、承平路、福善路、文承路、承美路等新設道路。
    • 洲美街

捷運

• • 台北捷運
    •  淡水信義線明德站
    •  淡水信義線芝山站
    • 社子線LR06—LR08 (規劃中)

▲淡水線路網圖。圖片來源：台北市捷運工程局

公車

公共停車場

規劃中的輕軌

社子士林北投輕軌，又稱作社子線，分為東西線與南北線。台北市捷運工程局擬將社子島開發計畫之都市計畫、防洪計畫、環境影響評估、區段徵收計畫分別通過權管機關審議核定後，配合機廠用地取得時程與沿線區域人口與產業發展進程，重新檢討社子/士林/北投區域引進軌道運輸議題，適時規劃引進輕軌服務地區旅運需求。

東西線：預計規劃由社子島北側1-1、1-2、2-1計畫道路，穿越洲美快速道路跨基隆河，沿福國路延伸段接至淡水線芝山站，經中山北路六段35巷、忠誠路一、二段至天母運動公園北側止，全長約8.5公里，設11座車站及1座主機廠。

南北線：預計規劃由捷運淡水線北投車站附近，經關渡地區聯絡道路，跨越大度路、磺港溪後，往南地下穿越基隆河、社子堤防，於通河西街中正路口附近轉至重慶北路，經高速公路重慶北路交流道至民權西路口，銜接捷運新莊線大橋國小站，全長約8.7公里，設9座車站及1座次機廠。

▲「社子、士林、北投區域輕軌路網走廊研究規劃」建議方案路線示意圖。資料來源：中華顧問工程司、圖片來源：北投士林科技園區產業服務中心

捷運環狀線北環段陸續進行招標、施工中

環狀線北環段及南環段路線為109年1月31日營運通車之第一階段路線的延伸。其中，北環段路線行經新北市新莊、五股、蘆洲，並循重陽橋進入臺北市士林、中山區，與文湖線劍南路站交會轉乘；南環段路線則是自文湖線動物園站起，行經臺北市文山區、新北市新店區，與環狀線第一階段之大坪林站銜接，並可轉乘新店線。

Y24站起以潛盾隧道方式穿越淡水河下方，循重陽橋側經士林社子跨越基隆河、中正路、至善路後，右轉穿越文間山至大直北安路與文湖線劍南路站相交，之後路線轉敬業三路設置尾軌段止。全長約8.43公里，包括：Y24、Y25、Y26、Y27、Y28及Y29站六座地下車站。其中有數站預計設置於北士科週邊：

• • Y24：位於重慶北路與中正路口北側之街廓內（社正公園及百齡停車場下方）
  • Y25：位於中正路與基河路口下方
  • Y26：士林站：位於中正路與捷運淡水信義線交叉口之中正路下方，可轉乘 淡水信義線
  • Y27：位於士林區志成公園前之中正路下方

▲北環段DF117標。資料、圖片來源：台北市政府捷運工程局

捷運紅線-芝山站與明德站

距離北投士林科學園區最近的路線是台北捷運紅線的淡水信義線，以芝山站與明德站為主。淡水線與信義線串聯營運，並可與中和新蘆線、松山新店線及板南線轉。

▲台北都會區捷運建設願景圖。圖片來源：台北市政府工程捷運局

北士科重要聯外道路-洲美快速道路

洲美快速道路向南經過士林區延平北路六段連結環河南北路快速道路，聯絡台北市市中心，經過福國路匝道聯絡洲美地區；向北連接新北市淡水區以及北投區之關渡、新北投。洲美快速道路北至大度路及大業路口，南至重陽橋附近的環河北路段，是臺北市最北端的快速道路。

▲洲美快速道路出入口和匝道列表。資料來源：WIKIPEDIA