建案熱區巡禮:桃園龜山重大建設帶動發展利多

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龜山區地理位置

龜山區位於桃園市東北方,是北臺灣的重要科技工業重鎮,擁有多個工業區,包括龜山工業區、林口工三、工四及工五(華亞科技園區)、龍壽工業區和巴頓工業區。這些區域從傳統產業轉型到現代科技產業,每年創造的產值佔全國總產值的8%,顯示出其在全國經濟中的重要地位。

這裡距離桃園國際機場相近,位置優越,有機捷A7(國體大站)、A8(長庚醫院站)一帶形成新興住宅聚落,外溢林口機能,承接桃園產業就業,具備良好的交通與發展潛力,屬「大台北外圍—桃園門戶」生活圈。

👉 龜山區的地理位置與交通優勢如何影響其產業與住宅發展?


▲桃園龜山區位置圖圖片來源龜山區戶政事務所

 

龜山區產業概況

根據桃園市政府統計,龜山區在 110 年的工業及服務業總產值達 1 兆 242 億元,占全市總額的 21.2%。其中工業部門貢獻接近 9 成,主力產業以電腦、電子產品及光學製品、電子零組件與機械設備為主,並輔以化工、紡織與食品製造等傳產,龜山擁有多個科技園區與工業區,是桃園市重要的工業重鎮。

    • 華亞科技園區

      華亞科技園區為龜山區最核心高科技聚落,產業聚落以半導體、光電、電子零組件為主,是北台灣重要的科技製造與供應鏈基地。近年隨著產業升級與第二階段開發規劃,預期將持續吸引上中下游產業與研發能量。

    • 👉 華亞科技園區在龜山產業中的角色與未來發展方向為何? 
    • 龜山工業區

      由桃園市政府規劃與管理,屬於傳統工業區,但產業結構已逐步轉向高科技製造。主要廠商涵蓋 電子零組件、精密機械、化工與金屬製品 等。工業地產交易活絡,僅 2025 年 5 月的交易量即突破 169 億元,創下近 34 個月新高,顯示產業需求與投資熱度仍在上升。

      👉 龜山工業區如何從傳統產業轉型並維持投資熱度?

    • 林口工三工業區

      雖名為「林口」,但範圍部分緊鄰龜山,總面積約 127 公頃,屬於北台灣重要的傳產與新興產業混合聚落。園區產業涵蓋 紡織、金屬、化學、食品,以及部分 電子與生技產業。截至 2024 年底,園區內進駐廠商超過 180 家,提供超過 1.5 萬個就業機會。

 

捷運網絡完善:支撐產業聚落與住宅擴張

公路

    • 中山高速公路  林口交流道
    • 台1線 :新北市新莊區 – 龜山區 – 桃園區
    • 台1甲線 :龜山區 – 桃園區
    • 台4線 :蘆竹區 – 龜山區 – 桃園區
    • 市道105號 :新北市林口區 – 龜山區 – 桃園區

捷運

    • 台北捷運中和新蘆線:迴龍站
    • 桃園捷運機場線:體育大學站 – 長庚醫院站
    • 桃園捷運棕線(規劃中):迴龍站 – BR02站 – BR04站 – BR05站 – BR06站 – BR07站
    •  台北捷運萬大樹林線(興建中):迴龍站

 

人口增長與市場活絡:住宅與商業需求持續上升

根據最新統計資料,龜山區人口已從2020年代初顯著增長,官方資料顯示近年密集人口流入與就業機會提升,使其成為北台灣重要生活與科技聚落。

 

年度人口數總成長數總成長率遷入人數遷出人數
113年183,8955,5983.14%14,5249,187
112年178,2976,0233.50%14,4058,680
111年172,2745,5073.30%15,2669,977
110年166,7672,3691.44%11,5019,615
109年164,3981,4770.91%9,4298,660

▲資料來源:桃園市龜山區戶政事務所

 

政府重大建設

#交通系統計畫

桃園捷運棕線穩健推進

桃園捷運棕線已完成綜合規劃報告核定,目前進入經費審議及設計階段,未有確切通車時間公布,預期需數年推進。銀線(長庚線)與青線(未來線)仍處於可行性研究與規劃階段,將在目前的交通網絡基礎上補足龜山與新北、桃園市中心的連結。

 

桃園捷運路線圖-棕線

站號位置轉乘路線
BR01新北市新莊區中正路新莊機廠前可與新蘆線及萬大線銜接轉乘
BR02桃園市龜山區萬壽路一段與龍華街路口附近 
BR04桃園市龜山區東萬壽路與寶石街路口附近 
BR05桃園市龜山區萬壽路二段與華美街路口附近 
BR06桃園市龜山區萬壽路二段與大同路路口附近 
BR07桃園市龜山區萬壽路二段市立體育場附近 
BR08桃園市桃園區復興路與中正路路口附近可與臺鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站銜接轉乘

▲車站及位置一覽表。圖片來源:桃園市政府捷運工程局

 

桃園捷運銀線(長庚線)評估中

捷運銀線將串聯桃園、龜山2處行政區以及新北林口長庚線,合計全長約16公里。桃園捷運第二階段路網計畫報告書已於111年5月6日獲交通部備查,目前以115年完成可行性研究報告送中央審議為目標。

 

捷運桃園長庚線路廊示意圖▲車站及位置一覽表。圖片來源:桃園市政府捷運工程局

 

文化一路至青山路道路新闢工程

文化一路至青山路道路新闢工程已完成或進入收尾階段,擴大路網效益以分散區內交通流量,進一步提升地方聯外與通勤效率。

 

文化一路至青山路道路新闢工程模擬圖。
▲文化一路至青山路道路新闢工程模擬圖。圖片來源:桃園市政府工務局

👉 捷運棕線、銀線與新闢道路如何改變龜山交通格局?

 

#公共設施計畫

桃園市龜山樂活運動館

龜山樂活運動館新建工程進入後期施工階段,將提供游泳池、多功能球場、體適能中心等設施,以增強地方運動與社區生活機能。最新完工時間請參照桃園市政府工務局最新公告。

 

龜山樂活運動館新建工程模擬圖
▲龜山樂活運動館新建工程外觀示意圖。圖片來源:桃園市政府

 

龜山區首例社宅-樂善安居

「樂善安居」社會住宅已於2024年動土,提供約 790戶住宅單元,基地鄰近機場捷運A7站、華亞科技園區,交通便利。此案預定在 2028年完工,並配置托嬰中心、商業設施與綠地空間,提升在地居住與生活機能。

 

未來建物模擬圖
▲「樂善安居」未來建物模擬圖。圖片來源:國家住宅及都市更新中心

 

龜山區發展全覽:交通、產業與住宅三引擎驅動(2026年更新)

龜山區憑藉交通網絡與產業集群雙引擎,正穩健地成為北台灣重要的科技與居住聚落。機場捷運 A7(體育大學站)與 A8(長庚醫院站)串聯北北桃「一小時生活圈」,配合長庚醫療體系、華亞科技園區與龜山工業區等產業群聚,提供穩定就業與人口長期成長動能。根據官方資料,龜山區自 2020 年以來人口持續增長,人口結構維持年輕與就業吸引力,是北台灣穩定發展的重點行政區之一。

 

人口與市場動能穩定上升

龜山區人口在近幾年持續增長,受益於交通改善與產業發展,使得住宅與商業需求穩定提升。雖然官方最新戶政人口在 2023 年約 174,258 人,龜山仍屬人口密集的主要生活圈之一,而桃園全市人口也持續成長,在 2026 年整體都會區人口逼近 2,373,000 人。

完善捷運與交通架構支撐發展

交通建設是龜山區發展的重要推手:

    • 機場捷運 A7、A8 現有營運,已成為居民與就業者通勤的重要路線,支撐北北桃通勤生活圈。

    • 桃園捷運 棕線已完成基本設計與初步審議程序,正在推動工程經費審查與先期工程動工準備,預期將進一步改善龜山與新北、桃園市中心的連結。

    • 桃園捷運 青線與 **銀線(長庚線)**分別進入可行性研究與中期設計階段,未來可補足龜山與周邊生活圈的交通能量。

    • 台鐵都會區地下化等整體軌道建設也持續與捷運網絡整合,提升通勤效率。

這樣的交通網絡進展,將是連結工作、教育與生活的重要基礎設施。

 

產學醫聚落支撐就業與生活

龜山區的產業動能與就業市場穩定:

    • 華亞科技園區為區內主力科技聚落,延續半導體、光電與電子零組件等高科技產業,是北台灣重要科技產業鏈的一環。

    • 長庚醫療體系與醫療資源聚集提供穩定就業與專業人才需求。

    • 新增的產學醫設施(如生技、教育研發中心)雖仍在規劃或推動階段,但未來將有助提升區域整體研發與人才匯聚能力。

此種「產、學、醫」整合趨勢,有助增加青年留台就業與家庭定居意願。

 

 

👉龜山發展的三大優勢是什麼?

龜山區的交通完善化、產業聚落強化、生活機能提升三引擎正共同驅動區域成為北台灣的科技與居住樞紐。未來隨著捷運網絡完善、社宅及公共設施到位,以及就業機會增多,龜山的生活機能、交通便利性與房市潛力預期持續看好。

 

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