建案熱區巡禮：台南中西區 – 文化交融與現代發展並進

2025/04/02

臺南市中西區擁有許多歷史文化景點，如赤崁樓、孔廟、神農街等，是臺南最具代表性的古都文化區域。近年來，市府積極推動城市更新與公共建設，包括捷運系統的發展與道路改善，期望提升整體生活品質，使中西區在保留歷史韻味的同時，邁向現代化城市發展。

中西區地理位置

臺南市中西區位於市中心，區內人口密集，交通便利四通八達，名勝古蹟與金融機構遍佈，為臺南市的行政、經濟與文化核心。地理位置北鄰北區，東接東區，南鄰安平區，西側則臨台江內海的歷史遺址。

▲臺南中西區地理區位圖。圖片來源：臺南市政府

▲臺南中西區里分布圖。圖片來源：臺南市中西區公所

中西區交通概況

- 國道1號（中山高速公路）：可從永康交流道或仁德交流道出入
- 國道3號（福爾摩沙高速公路）：可從關廟交流道出入

公路

- 台1線：貫穿整個臺南市，連接高雄與嘉義等地。
- 台17線：貫穿中西區與安平區，連接高雄與雲嘉南沿海地區。
- 台17甲線：連接臺南市區與安平區。
- 台20線：是連接臺南市與東部的重要橫貫公路之一。
- 市道182號：是進入東區與仁德交流道的重要幹道之一。

高鐵

- 高鐵台南站：距離台南市區約15公里，可搭高鐵接駁公車抵達

鐵路

- 臺南火車站：距離中西區僅約5分鐘車程，為南部鐵路運輸的重要樞紐。

公車

公車路線	起點	終點	備註
0左線	台南火車站（北站）	台南火車站（北站）	循環路線
0右線	台南火車站（南站）	台南火車站（南站）	循環路線
1路線	台南火車站（南站）	茄萣	–
2路線	台南火車站（南站）	南區	主要市區路線
5路線	台南火車站（南站）	仁德區	連接南區與仁德
10路線	台南火車站	鹿耳門天后宮	經過歷史景點
11路線	大成路口	城西里	經過歷史街區
77路線	西門健康立體停車場	和順轉運站	電動巴士
7路線	公園北路	台糖安南學苑	–
902路線	府城汽車客運公司	香格里拉飯店	–
32路線	原住民文化會館	高鐵台南站	連接高鐵站
62路線	奇美醫院	高鐵台南站	連接高鐵站
藍幹線	台南高鐵站	台南火車站	主要幹線路線

中西區人口概況

根據臺南市政府民政局統計，截至114年2月，中西區總人口數約77,094人，由於中西區為臺南最早發展的市區之一，老舊建築與生活機能影響人口成長，人口數呈下降趨勢。

年份	2020年	2021年	2022年	2023年	2024年
人口	78556	77704	77408	78096	77124
增加量	63	-852	-296	688	-972
成長率	0.08%	-1.08%	-0.38%	0.89%	-1.24%

▲製表：遠雄房地產、資料來源：臺南市中西區戶政事務所

中西區產業概況

中西區產業以傳統商業、觀光旅遊、文創產業與餐飲業為主，也發展出許多新興創業空間，如藍晒圖文創園區、正興街商圈等。主要產業以批發及零售業佔比51.2%、住宿及餐飲業21.2%為主，反映了商業為主的區域特性。產業別統計概況如下：

	農林漁牧業	礦業及土石採取業	製造業	電力及燃氣供應業	用水供應及污染整治業	營造業	批發及零售業	運輸及倉儲業	住宿及餐飲業	資訊及通訊傳播業	金融及保險業	不動產業	專業、科學及技術服務業	支援服務業	教育服務業	藝術、娛樂及休閒服務業	藝術、娛樂及休閒服務業	總計
公司數	17	4	235	3	9	321	3,725	31	1,542	43	24	58	219	170	17	256	596	7270
佔比	0.2%	0.1%	3.2%	0.0%	0.1%	4.4%	51.2%	0.4%	21.2%	0.6%	0.3%	0.8%	3.0%	2.3%	0.2%	3.5%	8.2%	100.0%

▲ 臺南市商業登記行業別及行政區域家數 ( 統計於中華民國114年2月底)。製表：遠雄房地產、資料來源：台南市政府經濟發展局

中西區重大建設

#交通系統計畫

台南捷運綠線優先路網(可行性研究評估中)

捷運綠線是台南市捷運的東西向路廊，可連結第一期藍線平實轉運站、台鐵台南車站、舊城區與安平地區。

台南市捷運優先路網包括藍線、藍延線、綠線、紅線、深綠線及黃線，目前均在研究規劃階段。其中，第一期藍線進度最快，預計於115年動工。捷運綠線的修正方案東起台39，串連平實轉運站及台鐵台南車站，經過舊城區、永華市政中心至安平地方法院，全長約17.23公里，規劃19站，其中地下化路段約4.56公里，設有6個地下車站。捷運綠線的可行性研究修正報告預計在2025年底前完成，並提交交通部審查。

▲臺南捷運優先路網整體規畫圖，尚未定案。圖片來源：臺南市捷運工程處

▲臺南捷運綠線初步規劃，尚在可行性研究評估。圖片來源：臺南市捷運工程處

▲臺南捷運綠線可行性研究路線圖。圖片來源：臺南市捷運工程處

北外環道路第4期（預計2027年底全線可通車）

為了提升大臺南區的交通連結，改變舊城區的運輸脈絡，進行中的北外環道路全線服務範圍涵蓋新化區、新市區、永康區、安南區、北區、中西區及安平區，整體外環道系統將串聯臺南科學園區、臺南科技工業區、和順寮工業區、永康科技工業區、永康創意園區及高鐵臺南站附近的綠能科學城，未來可縮短中西區與南科之間的通勤距離。相關都市計畫變更案已於113年公告，預計於116年完成，屆時臺南科學園區至市中心的交通車程將由40分鐘縮短至15分鐘。

▲臺南都會區外環道路系統構想示意圖。圖片來源：臺南市政府

▲臺南都會區北外環道路工程進度示意圖。圖片來源：臺南市政府

▲北外環道路第四期新建工程區位示意圖。圖片來源：臺南市政府

北外環道路計畫增設國道1號交流道

為提升安平區、安南區、中西區、北區及永康區的國道1號進出便利性，當地政府計畫在北外環道路與國道1號交會處（里程317 k+600）增設「北外環交流道」。此舉旨在紓解永康交流道的壅塞情形，並減輕台1線的交通負荷。搭配北外環快速道路通車後，行車時間將縮短20至30分鐘，屆時中西區將能更便捷地串聯安平、永康及南科地區。根據計畫，「國道1號臺南路段增設北外環交流道工程」預計於115年底完工，屆時將為周邊地區的交通帶來實質改善。

▲國道1號臺南路段增設北外環交流道工程空拍照片。圖片來源：交通部高速公路局

台61線南延曾文溪大橋預計2028年完工

臺南市政府向中央爭取核准新建曾文溪大橋，計畫自台61線七股區十份交流道跨曾文溪銜接台江大道，長度約3.4公里，目前「西濱快速公路曾文溪橋新建工程」已於111年開工，預計於117年完工，未來可望完成大台南地區四橫三縱高、快速道路路網最後一塊拼圖，外地民眾也可直接到達台南市安南、安平及中西等區。

▲曾文溪跨港大橋位置。圖片來源：臺南市政府

#土地使用計畫

「台南科技產業專區」將成南科發展腹地

中西區的學產地原本規劃為文大、文中及文小學校等公共設施用地，因長期作為魚塭，市府與教育部決定將其轉型為臺南科技產業專區，以因應高科技產業需求並促進投資，增加就業機會。此計畫涵蓋南科FG區、南科三期及ABCDENO區的開發，提升南科周邊生活服務功能。

本區總面積30.23公頃，規劃包括17.62公頃的產業專用區、0.73公頃的住宅區及11.88公頃的公共設施。市府將鼓勵引進半導體、數位軟體、智慧製造和生物科技等新興科技產業，並透過區段徵收配置學校、公園及停車場，期望打造完整的科技產業專區。該計畫已於111年12月29日提交內政部審查。

▲台南科技產業專區規劃區域示意圖。圖片來源：臺南市政府

▲中西區學產地變更範圍現況圖。圖片來源：臺南市政府

#公共設施計畫

「海安路地下停車場」紓緩商圈停車需求

「海安路地下停車場」總計提供1036席汽車格位，其中身障專用格位計28席，婦幼專用格位計21席，是台南市最大的公有地下停車場，大幅紓緩周遭商圈、市場停車需求，已於111年完工啟用。

▲海安路地下停車場。圖片來源：臺南市政府

府城之心未來發展 – 歷史文化與創新產業共融

中西區位居台南都會中心，擁有鐵、公路及未來大眾運輸系統之匯集，具交通樞紐功能，更有豐富的歷史古蹟與文化地標，是台南市文化價值的縮影。臺南市政府計劃將中西區打造成「生活、文化、水綠的都會核心區」，具備古蹟文化、親水娛樂、商業休閒的生活環境與複合性都心機能。放眼未來，主要重大建設項目包括：

- 臺南捷運藍線（預計2028年啟動建設）：串聯安平、中西區、東區與永康，提升市內交通效率。
- 臺南捷運綠線（規劃中）：橫向串聯東西向交通，未來與藍線連結。
- 北外環道路第4期（預計2026年完工）：優化臺南市區至國道1號的聯絡道路。
- 北外環道路計畫增設國道1號交流道（預計2027年完工）：改善國道進出臺南市的便捷性。
- 台61線南延曾文溪大橋（預計2028年完工）：加強臺南與濱海地區的交通連結。
- 臺南科技產業專區（開發中）：吸引高科技與綠能產業進駐，帶動地方經濟發展。